Continental Supersports ..أسرع سيارة رباعية المقاعد في العالم

أعلنت Bentley عن طراز الإنتاج الأسرع والأقوى حتى هذا التاريخ، ألا وهو سيارة Continental Supersports الجديدة من Bentley.

وبفضل سرعتها القصوى التي تبلغ 336 كلم/الساعة (209 ميل/س) وتسارعها من 0 إلى 100 كلم/الساعة في غضون 3.7 ثانية (60-0 ميل/س خلال 3.5 ثانية)، أصبحت Continental Supersports الجديدة أسرع وأقوى سيارة فاخرة من أربعة مقاعد في العالم.

بالمثل، فإن شقيقتها Continental Supersports Convertible بسقفها القماشي هي أسرع سيارة مكشوفة رباعية المقاعد في العالم، حيث تنطلق من سرعة صفر إلى سرعة 100 كلم/الساعة خلال 3.9 ثانية (60-0 ميل/س خلال 3.7 ثانية) في طريقها لبلوغ سرعتها القصوى التي تصل إلى 330 كلم/الساعة 205 ميل/س).

ويسهم محرّك W12 القوي من Bentley، الذي تمت إعادة تطويره من أجل طراز Supersports باستخدام شواحن توربينية وتجهيزات محرّك جديدة عالية الأداء، إضافة إلى نظام توجيه العزم، في جعل Continental Supersports تتمتّع بالرشاقة التي تماثل قوّتها. وفي الوقت نفسه، فإن ملامح التصميم الفريدة داخل السيارة وخارجها تمنح هذا الطراز الجديد مظهراً رياضياً يُبرِز القوّة الكامنة لأدائها.

وإضافة إلى توفير هذا الطراز لسرعة سيارة فائقة الأداء وتجربة قيادة عالية التركيز، فإن ذلك لم يأتِ على حساب الطبيعة النقيّة لجودة الركوب في سيارة Continental.

وهذا المزيج من الميّزات التي لا نظير لها في الفخامة والأداء يجعل من سيارة Supersports التكرار الاستثنائي لطراز برز ليعيد تعريف مفهوم السيارات السياحية الفاخرة ويهيمن عليه.

حول هذا الموضوع، قال ولفغانغ دورهايمر، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Bentley Motors: “اسم Supersports هو أسطورة لدى Bentley. فمنذ انطلاق باكورة طراز Supersports في عشرينيات القرن الماضي وصولاً إلى طراز Continental Supersports في العام 2009 – ومع النموذج الثالث من هذا الطراز المميّز – فإن هذا الاسم يبعث في النفس شعوراً بالحماس والشغف والمغامرة. وBentley هي الوحيدة فقط التي يمكنها إبداع سيارة تجمع ما بين الأداء الاستثنائي والفخامة منقطعة النظير بهذا الشكل.”

طاقة وعزم جبّارين؛ أداء متميّز منقطع النظير

يجمع نظام الدفع المطوّر لهذه السيارة والذي يضم محرّك W12 من Bentley، ما بين القوّة والعزم الأقصى ليمنح أداء مثيراً جداً.

ومن أبرز الميّزات الإضافية التي يحظى بها طراز Supersports وجود شواحن توربينية مصمَّمة حديثاً ذات سعة أعلى ونظام معدّل لتبريد هواء الشحن مما يولّد زيادة في تأثير الشحن التوربيني وقوّة إضافية. وللاستفادة من هذه الميّزات الإضافية، تمت ترقية آلية دفع عمود المرفق لـسيارة Continental، بما في ذلك المحامل الرئيسية ومحامل قضيب التوصيل.

وقد أفضت هذه التعديلات المكثّفة في المحرّك إلى تحقيق زيادة في القوّة بمعدل 80 حصاناً (79 bhp) و217 نيوتن-متر (160 رطل.قدم) في العزم. ومقارنة مع طراز Supersports للعام 2009 – فإن هذا يمثّل تحسناً بنسبة 10 في المئة فيما يتعلّق بالقوّة إلى الوزن وبنسبة 25 في المئة فيما يتعلّق بالعزم إلى الوزن. وقد زادت السرعة القصوى بمعدّل ثمانية كيلومترات في الساعة (وانخفاض في وقت قطع مسافة 0-100 كلم/الساعة بمعدّل 0.2 ثانية).

كما استفاد طراز Supersports من وجود محوّل عزم جديد ينغلق بشكل أسرع مما يتيح للسيارة تحقيق أفضل استفادة من مقدار العزم المحسَّن البالغ 1,017 نيوتن-متر (750 رطل.قدم)، والتسارع من وضع الثبات بشكل أسرع.

وللاحتفاظ بهذا الأداء الاستثنائي، جُهِّزت Supersports الجديدة بمكابح عالية الأداء من سيراميك الكربون مع عملية تبريد معزَّزة. وتُعدّ أقراص المكابح هذه الأكبر من نوعها في العالم وهي توفر أداءً متميزّاً مع أدنى حد من الضعف في الظروف شديدة القسوة.

توجد هذه المكابح خلف عجلات سبيكية مصقولة قياس 21 بوصة خفيفة الوزن، حيث يتيحا معاً توفيراً في الوزن قيمته 20 كلغ في الكتلة غير المعلّقة. وبالإجمال، فقد تم التخلّص من 30 كلغ من وزن سيارة Supersports مما يجعلها الأقل وزناً في طرازات Continental GT الحالية، كما أنها أقل وزناً من طراز Supersports رباعي المقاعد للعام 2009.

ولأجل تعزيز تجربة قيادة السيارة أكثر، تمت إعادة تصميم نظام العادم للعمل بحرّية أكبر وإصدار صوت Bentley الذي لا تخطئه أذن، مع إثارة صوت فرقعة يماثل صوت إطلاق النار من بندقية عند النقل لسرعات أقل.

أقصى مستويات التماسك والفخامة الراقية

يقترن هذا الأداء مع التماسك الرياضي. فسيارة Supersports تتمتّع بإصدار تمت معايرته خصّيصاً من نظام توجيه العزم بالمكابح الذي ظهر لأوّل مرة في طراز Continental GT3-R.

يعمل هذا النظام الديناميكي على كبح العجلات الأمامية والخلفية كل على حدة أثناء التسارع من الانعطافات لزيادة الأداء، وكبح العجلة الخلفية الداخلية على المنعطفات لتحسين الرشاقة. كما يتمتّع بنظام معايرة للتحكّم بالثبات يتميّز بكونه مُخصّص للسيارة ومحدود التدّخل لأجل الحصول على استجابة شاسية أكثر دقّة.

يحتفظ طراز Supersports الجديد بنمط تقسيم العزم لصالح العجلات الخلفية الخاص بنظام الدفع الرباعي من Bentley (الذي ظهر للمرّة الأولى في طراز العام 2009)، حيث يرسل 60 في المئة من طاقة المحرّك إلى العجلات الخلفية بشكل قياسي للحصول على طابع رياضي أكثر توازناً، ولكن مع القدرة على تعديل تقسيم طاقة العجلات الأمامية والخلفية بناء على قوّة الجر المتاحة.

وبالرغم من التركيز على ديناميكيات القيادة الأكثر دقّة، إلا أن إعداد نظام التعليق الديناميكي المنخفض والصلب الذي يوفره طراز Supersports يحتفظ بكامل جودة فخامة ركوب السيارة بالنسبة للركاب الذين يرغبون في قطع مسافات طويلة بمستوى فائق من الراحة.

تصميم حسب الطلب يُبرز الخواص عالية الأداء

تتميّز Continental Supersports الجديدة بملامح التصميم الخارجي والداخلي الفريدة التي تعكس الرقي الكبير في قدرة أداء هذه السيارة السياحية الفاخرة الاستثنائية.

وتضمّنت التغييرات الخارجية تصاميم منحوتة حديثاً للمصدَّين الأمامي والخلفي تحتوي على موزّع وعاكس هواء على التوالي مصنوعين من ألياف الكربون، وكذلك تمديدات جديدة للعتبات الجانبية وفتحات لغطاء المحرّك مع لمسات نهائية بألياف الكربون أيضاً، وفتحات تهوية جانبية أمامية سوداء لامعة، وتصميم جديد لأنابيب العادم المخدّدة باللون الأسود اللامع. ولإكمال هذا المظهر الخارجي المثير، توجد أضواء أمامية وخلفية داكنة، ومجموعة كاملة من المكوّنات اللامعة التي تتميّز بطلاء نهائي باللون الأسود في الشبكات الأمامية والأضواء والمصد الخلفي ومقابض الأبواب وإطارات النوافذ.

كما تتوفر بعض المواصفات الاختيارية مثل جناح خلفي متوازن إيروديناميكياً، ومجموعة موزّع أمامي لطراز الكوبيه، وكذلك شارة جديدة لطراز Supersports، ولمسة نهائية لامعة باللون الأسود للعجلات السبيكية المصقولة قياس 21 بوصة وشارات جانبية اختيارية. ولإبراز الأداء المحسّن بصورة أكبر، يمكن اختيار غطاء محرّك بلمسة نهائية لامعة من ألياف الكربون يحمل شارة Supersports.

تقدّم سيارة Continental Supersports Convertible الجديدة مستوى الرفاهية والفخامة المعروف عن سيارة من فئة الكوبيه، لتتحوّل بضغطة زر إلى سيارة سياحية فاخرة مكشوفة تلفت الأنظار بقوّة. ويضمن غطاء السيارة متعدّد الطبقات مستويات عالية من النقاء والعزل الصوتي. وقد أجريَت اختبارات مكثّفة على السيارة في مختلف الظروف بدءً من درجة حرارة 30 مئوية تحت الصفر وحتى 50 مئوية فوق الصفر أو أعلى؛ كما أثبتت قدرتها على تحمّل الأمطار الموسمية والمحافظة على معدّل دفء مريح بدون تيارات هوائية حتى في أكثر الأيام برودة.

وتوجد ميّزة عملية أخرى في السيارة وهي مدفّئ الرقبة الذي يجعل القيادة في الهواء الطلق تجربة محبّبة ومريحة حتى في الأيام الباردة أكثر في فصلي الربيع والخريف. وعند فتح سقف السيارة، تمنح Continental Supersports Convertible إحساساً بالأداء المثير مع روعة الإحساس القصوى بالقيادة في الهواء الطلق. وعند رفع السقف، تؤدّي السيارة دورها العملي المميّز على مدار العام كسيارة كوبيه رائعة.

أما في الداخل، فتعزّز باقة من تفاصيل التصميم المُخصّصة تجربة الفخامة البريطانية المعاصرة.

فقد تم إبداع تقسيمة ألوان فريدة باستخدام ثلاثة ألوان، وهي تشكّل المقصورة الداخلية الأولى ثلاثية الألوان في هذا الجيل من Continental GT.

وتم دمج تصميم جديد على شكل الألماس في المقاعد والألواح الجانبية للأبواب للحصول على تصميم فريد في كسوة Alcantara، بينما تنضم أسطح لوحة العدّادات المضلّعة المصنوعة من ألياف الكربون في سيارة Supersports إلى اللائحة الحالية من الأنواع العشرة للقشرة الخشبية واللمسات الفنية المتوفرة. وتكتمل المقصورة الداخلية بالتطريز المزخرف الجديد من نمط Supersports، وعجلة قيادة Supersports وذراع تبديل سرعات فريد بتصميم خاص حسب الطلب، وكلاهما يتميّزان باللمسات الخاصة بكسوة Alcantara.

كما يتوفر خيار نظام العادم من نوع التيتانيوم لصالح السائقين الذين يرغبون بالاستمتاع بصوت أكثر هديراً. وإلى جانب الصوت الذي يبث حماسة في النفس، فإن نظام التيتانيوم يوفر انخفاضاً مفيداً في الوزن.

أما بالنسبة لعملاء Supersports الذين يرغبون في إضفاء لمسات شخصية إضافية على سيارتهم، فهناك باقة مواصفات X (X Specification)التي تتألّف من ثماني معالجات فريدة ثنائية الألوان للطلاء، ومرايا أبواب وألواح عتبات من ألياف الكربون. وقد تم إدراج خيار نظام عادم التيتانيوم أيضاً، مثلما هو الأمر بالنسبة للمسة النهائية بألياف الكربون للألواح الجانبية الداخلية وغطاء المحرّك المصنوع من ألياف الكربون والطلاء باللون الأسود اللامع للعجلات المصقولة مقاس 21 بوصة.

وكما هو الحال في جميع سيارات Bentley، يمكن تسليم سيارة Supersports لفنيي التصنيع المهَرة والمحترفين في ’مولّينير‘ (Mulliner)، القسم الرائد لدى Bentley لتصنيع السيارات حسب الطلب، والذين سيستجيبون للطلبات المحدّدة لدى العملاء.

Supersports: القول الفصل في الفخامة والأداء

حظي طراز Continental Supersports للعام 2009 بالاستحسان العالمي نظراً لتمتّعه بمجموعة فريدة من الديناميكيات المثيرة والفخامة التي لا مثيل لها.

ويرتقي طراز Supersports الجديد بهذه الخصائص إلى مستويات جديدة من التميّز الهندسي، مما يحوّل هذا الطراز ليصبح السيارة رباعية المقاعد الأسرع في العالم، إلى جانب كونها سيارة فخمة تصلح للاستخدام اليومي سواء أكانت بتصميم الكوبيه أو السقف المكشوف.

وهي تُعد رائدة بروح الأداء والفخامة لدى Bentley، وتُعدّ تكراراً استثنائياً لطراز برز ليعيد صياغة مفهوم السيارات السياحية الفاخرة المميّزة.

المواصفات الفنية

Continental Supersports Continental Supersports Convertible
المحرّك
النوع محرك W12 سعة 6 ليترات مجهّز بمنفذ حقن مع شاحن توربيني توأمي
القوّة القصوى 710 أحصنة / 700 bhp / 552 كيلوواط عند 5900 دورة في الدقيقة
العزم الأقصى 1,017 نيوتن-متر / 750 رطل.قدم عند 2,050 – 4,500 دورة في الدقيقة
نقل الحركة
النوع نوع ZF أوتوماتيكية من 8 سرعات مع وظيفة التعشيق السريع Quickshift والتعشيق المباشر والتعشيق بذراع مثبت في عجلة القيادة
خط قوّة الدفع دفع مستمر بكل العجلات (مع نسبة 40: 60 لصالح العجلات الخلفية)
النسب الأولي: 4.71؛ الثانية: 3.14؛ الثالثة: 2.1؛ الرابعة: 1.67؛ الخامسة: 1.29؛ السادسة: 1.00؛ السابعة: 0.839؛ الثامنة: 0.667
الدفع النهائي 2.85
المكابح
الأمامية أقراص قياس 420 ملم مصنوعة من كربيد السيليكون الكربوني مثقوبة بشكل متقاطع
الخلفية أقراص قياس 356 ملم مصنوعة من كربيد السيليكون الكربوني مثقوبة بشكل متقاطع
العجلات والإطارات
العجلات عجلات سبيكية مصقولة قياس 21 بوصة x 9.5J بلونين مختلفين
الإطارات 275/35 ZR21
نظام التوجيه
النوع نظام ZF للتعزيز الإلكتروني باستخدام الجريدة والترس المسنّن الذي يعمل بالكهرباء وفائق الحساسية للسرعة
لف محوري كامل 2.6 لفة
دائرة الالتفاف 11.3 متر
نظام التعليق
الأمامي أذرع متشعّبة رباعية الروابط، تعليق هوائي ذاتي الاستواء يتم التحكّم فيه بواسطة الكمبيوتر، مع قضيب مانع للانقلاب
الخلفي على شكل شبه منحرف متعدّد الوصلات ذاتي الاستواء يتم التحكّم فيه بواسطة الكمبيوتر، مع قضيب مانع للانقلاب
التخميد تحكّم مستمر بالتخميد ، مُعد للأداء الديناميكي
القياسات
قاعدة العجلات 2,746 ملم / 108.1 بوصة
الطول الإجمالي 4,818 ملم / 189.7 بوصة
العرض (بعرض الهيكل) 1,944 ملم / 76.5 بوصة
العرض (مع المرايا) 2,227 ملم / 87.7 بوصة
الارتفاع الإجمالي 1,394 ملم / 54.9 بوصة 1,403 ملم / 55.2 بوصة
خزّان الوقود 90 ليتر / 20 غالون / 24 غالون أمريكي
سعة صندوق الأمتعة 358 ليتر /12.6 قدم مكعب 260 ليتر / 9.18 قدم مكعب
الوزن فارغة مع السوائل (الاتحاد الأوروبي) 2,290 كلغ / 5,048 رطل 2,465 كلغ / 5,434 رطل
الوزن الإجمالي للسيارة 2,750 كلغ / 6,063 رطل 2,900 كلغ / 6,393 رطل
الأداء
السرعة القصوى 336 كلم/س / 209 ميل/س 330 كلم/س / 205 ميل/س
0 – 60 ميلاً في الساعة 3.5 ثوان 3.7 ثوان
0 – 100 كلم/ساعة 3.7 ثوان 3.9 ثوان
استهلاك الوقود (دورة EU)*
داخل المدن 24 ليتر / 100 كلم / 11.8 ميل/غالون 24.3 ليتر / 100 كلم / 11.6 ميل/غالون
خارج المدن 10.9 ليتر / 100 كلم / 25.8 ميل/غالون 11.1 لتر / 100 كلم / 25.4 ميل/غالون
داخل وخارج المدن 15.7 ليتر / 100 كلم / 18 ميل/غالون 16 ليتر / 100 كلم / 17.7 ميل/غالون
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 358 غرام/كلم 361 غرام/كلم
استهلاك الوقود (دورة EPA)**
المدن (الولايات المتحدة ميل لكل غالون)
15 14
الطرق السريعة (الولايات المتحدة ميل لكل غالون) 25 24
في المدن والطرق السريعة (الولايات المتحدة ميل لكل غالون) 18 17
ضوابط الانبعاثات EU 6 و US LEV II
* أرقام استهلاك الوقود مؤقتة وتعتمد على الموافقة على النوعية.
** أرقام استهلاك الوقود مؤقتة وتعتمد على مصادقة EPA.

الصورة 1: Bentley Supersports Continental
الصورة‏ 2: داخل Bentley Supersports Continental
الصورة ‏3: داخل ‏Bentley Supersports Continental

Comments

comments

اترك رد

4 × 3 =